2017–06–25

2つの工具を写真のようにスプロケットにセット。
右側の工具をグッと回してトップギヤを緩めます。

トップギヤが外れました。残りのギヤは、上方向へ抜けます。
この当時は、トップギヤが現在のロックリングの役目をしていたわけです。
いわゆる「トップネジ切り、セカンド ～ ロー スプライン」タイプのスプロケットです。

スプライン幅が全て同じなのが現行のフリーボディと違うところです。
オーバーロックナット寸法は、126mmと、現在より 4mm狭くなっています。
ハブは、シマノ社FH–1050、つまり、105 です。
あれ？ 105 のモデルナンバーは5000系では？と思われる方も多いのではないでしょうか。

当時のカタログです。
リヤディレイラーのモデルナンバーも、RD–1050 でした。

では、5000系は何だったのかというと、あの幻のコンポ「サンテ」でした。

これが、幻のコンポ「サンテ」です。

余談ですが、こちらは30年前のアルテグラです。
私が初めて購入したロードレーサー「 LEVEL 」に搭載したコンポーネントでした。
懐かしいなぁ～