メインスイッチにエラー表示が出る電動アシスト自転車が持ち込まれました。
表示されているエラーコードによればトルクセンサー異常ということでしたが、自己診断モードに入って調べたところ特に問題はありませんでした。
それでも念のためと思ってメーカーの技術サポートに質問したところ、予想に反してコントローラーの交換が必要ということでした。
そして今日、そのコントローラーが入荷。
慣れない作業でしたが無事交換することができ、ついでにガタのあったBB軸を専用工具を使って直しました。

初夏の頃から始まって、9、10月ピークの繁忙期でしたが、今月から閑散期に入ったような状態です。
10月のピークから極端に売上が落ちる11月、12月なので、気持ちの準備は出来ています。
例年、寒い時期をピークにして 4月ぐらいまで閑散期が続きます。
売上が少ない期間が半年も続くのはいつものことですが、分かっているのだけれどやっぱり辛い。

「来年から交通ルール違反で罰金になるのはヘルメットも対象ですか？」と質問されることが多いです。
「ヘルメットは努力義務なので罰金にはならないけれど、かぶった方がいいです」と、交通事故で破損した自転車の修理が少なくない現状を説明しています。
写真は、タクシーとの接触事故で曲がってしまったホイールを修理するところ。

私の父は、ヘルメット装着の努力義務が決まって早々に被っています。
長く勤めていた製鉄会社では、マグマのような赤い高温の溶けた鋼を相手にした死亡事故と隣り合わせの危険な現場だったそうです。
そんな父は死ぬことを意識する機会が多かったゆえに、ヘルメットをかぶる意識が高いのだろうと私は思っています。

最低気温が10度を下回るようになってきました。
それでも、日中はそれほど寒さを感じないため、店の入り口は開けて営業しています。
私の店は店内で修理をするため、お客さんと自転車が同時に店内に入ることになります。
自動ドアではない入口は、開けっ放しの方が出入りしやすいのですが、それができるのもあと少し。

昨日の定休日、パナソニックの展示会へ行ってきました。
会場に並べられている製品を見て、在庫する電動アシスト自転車を決めるのが目的でしたが、新しく発表された電動モビリティ「MU」も気になっていました。
会場の屋外には試乗コーナーが設けられており、どんなものなのかと乗ってみます。
スタートした直後、地面を蹴った脚は無意識にペダルを探していました。
スロットルの反応がとても遅く、低速域のスピードコントロールが困難でしたが、それは急発進を防ぐ設計であるとメーカーさん。
このカテゴリーの商品が将来どうなるのか予想できませんが、とりあえず試乗車を準備することにしました。
30数年前に、サイクルショーの会場で初めて電動アシスト自転車（ヤマハ パス）を試乗したことを思い出しました。